rowerowe.net Kolarstwo, rower, rowery: filmy, wycieczki, zawody, maratony, części, filmiki, budowa roweru, gry, wyprawy rowerowe, MTB news

Ostatnio robią furorę w rowerowym światku. Zawodowcy używają ich już od dawna. A co one tak praktycznie dają ?

No właśnie, co one dają, wyglądają praktycznie jak normalne łożyska ( z małymi wyjątkami ), ale różnica tkwi w szczegółach. Mogą być całoceramiczne lub hybrydowe. Te pierwsze lżejsze ale też droższe. Te drugie właśnie z powodzeniem montuje się w naszych ukochanych rowerach. Mogą być nawet lżejsze nawet o 1/3 od swoich stalowych odpowiedników. Dodatkowo są wytrzymalsze na ścieranie i zużycie przy niższej wadze. Ze stalowymi nie ma tak różowo.

Łożyska całoceramiczne są to łożyska w których bieżnie jak również kulki są wykonane z materiałów ceramicznych (najczęściej azotek krzemu lub dwutlenek cyrkonu). Łożyska hybrydowe zaś są to łożyska w których bieżnie są wykonane ze stali a same kulki zaś ceramiczne.

Duńska firma CeramicSpeed ma prawdopodobnie największe doświadczenie w stosowaniu łożysk ceramicznych. Łożyska suportu FSA MegaEXO w wersji ceramicznej, środki suportu Rotor SAAB oraz łożyska kółeczek przerzutek FSA – to ich sprawka. Zajmują się również wymianą fabrycznych łożysk na ich ceramiczne odpowiedniki na życzenie klienta.

ceramicspeed.com

Skomentuj
Prosze nie uzywaj wylgaryzmow i pisz na temat Nie pisz tylko po to zeby reklamowac swoja strone - i tak komentarz zostanie usuniety Aby dodac komentarz przepisz kod z obrazka Wszystkie komentarze sprzed dnia 09.10.2006 zostaly usuniete ze wzg na zmiane systemu komentarzy - przepraszamy
Nick:
E-mail
WWW
Temat:
Komentarz:
Kod z obrazka:*

Powered by AkoComment!