|
Redaktor: Foreight
|
|
01.02.2008. |
Słownik części rowerowych - wyjaśnia mniej w tejemniczonym jak dana część się nazywa oraz za co ona odpowiada.
Podstawową częścią każdego roweru jest jego rama.
Do ramy są zwykle przymocowane:
Skomentuj (1 ) |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: rozwell
|
|
01.02.2008. |
W ofercie Zipp`a pojawiła się nie lada gratka. Karbonowa
korba z ceramicznymi łożyskami która bije konkurencje jeżeli chodzi o sztywność
oraz wagę.
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: rozwell
|
|
30.01.2008. |
|
 Lubicie jazde na rowerze ? Co za pytanie ;) Oczywiście że tak. Jednak wielu z nas nie lubi myć roweru. A już napęd to prawdziwe wyzwanie. Szwajcarska firma KATZ ma na to sposób.
Skomentuj (1 ) |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: Foreight
|
|
14.12.2007. |
 Pierwszą nowością są , jak sama nazwa wskazuje są super lekkie. Wykute na zimno z jednego kawałka aluminium 6061 w procesie 3D-Net. Wcześniejsza wersja rogów WCS’a ważąca 90 gram – przestała się cieszyć popularnością. Teraz nowe ważą 65 gram. A kształt jakby znany?
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: MERIDA POLSKA
|
|
13.12.2007. |
 Sezon 2008 zapowiada się interesującą pod względem nowści dostępnych zarówno w ofercie podzespołów, jak konfiguracji nowych propozycji rowerów. Na nowy sezon MERIDA przy-gotowała kilka propozycji, które dla fanów szosy oraz MTB mogą okazać się bardzo istotne. Na rynku pojawią się dwa nowe widelce zasługujące na szczególną uwagę i świadczące o zaawansowaniu technologicznym oraz postępie prac MERIDY nas produktem.
Skomentuj (1 ) |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: Foreight
|
|
27.11.2007. |
 Okładziny hamulcowe to odpowiednik klocków hamulcowych w rowerowych hamulcach tarczowych.
Istota funkcjonowania okładzin jest taka sama jak klocków - mają one za zadanie wytworzyć jak największe tarcie w kontakcie z powierzchnią (w tym przypadku z tarczą hamulcową).
Okładziny montuje się w specjalnym elemencie systemu hamulcowego, do którego doprowadzona jest linka, bądź przewód hydrauliczny.
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: Foreight
|
|
27.11.2007. |
Klocek hamulcowy roweru to element hamulca roweru służący do tarcia o powierzchnię obręczy roweru, wytwarzany z różnego rodzaju gumy (zależnie od zastosowań). Hamulce oparte o klocki są jak na razie najpopularniejsze, głównie z powodu niskich kosztów.
Istnieją dwa rodzaje klocków hamolucowych do roweru:
- klocki zintegrowane - w którym element mocujący jest na stałe połączony z elementem ciernym
- klocki z wymiennym elementem ciernym - w których element mocujący i element cierny (okładka cierna) są połączone za pomocą specjalnej szyny, dzięki czemu można wymieniać okładki bez konieczności kupowania całych klocków.
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: Foreight
|
|
27.11.2007. |
 Klamka rowerowa to urządzenie montowane najczęściej na kierownicy, służące do uruchamiania hamulców z użyciem linek rowerowych (w większości przypadków odbywa się to poprzez zaciskanie się klocków hamulcowych na obręczach).
Ogólnie przyjęte zasady mówią, iż klamkę hamulca przedniego montuje się z lewej strony, hamulca tylnego - z prawej.
Z technicznego punktu widzenia klamki są zawsze dźwigniami prostymi, które zazwyczaj montuje się na kierownicy. Klamki nazywa się też czasem dźwigniami hamulcowymi, chociaż same dźwignie są zazwyczaj tylko jednym z podzespołów klamki. Istnieją także zintegrowane klamkomanetki, czyli połączenie klamek z manetkami w jedną nierozerwalną część.
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: Foreight
|
|
27.11.2007. |
Hamulce bębnowe są najczęściej stosowane w rowerach miejskich. Konstrukcyjnie są podobne do hamulców bębnowych stosowanych w innych pojazdach.
W rowerach ich wadą jest większa masa niż hamulców szczękowych i bardziej skomplikowana konstrukcja, która uniemożliwia ich konserwację w warunkach domowych. Ich zaletą jest większa niezawodność i brak konieczności konserwowania w długich okresach czasu.
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: Foreight
|
|
27.11.2007. |
 Hamulce tarczowe to najnowsze rozwiązanie stosowane do wyhamowywania roweru.
Istnieją zasadniczo dwa rodzaje hamulców tarczowych:
- linkowe (zazwyczaj o gorszej wydajności od zwykłych V-brake)
- hydrauliczne - obecnie najskuteczniejsze rozwiązanie rowerowego układu hamulcowego. W tym przypadku linka rowerowa od manetki prowadzi do specjalnego tłoka, dalej przewody hydrauliczne prowadzą do tłoczków hamulcowych z okładzinami, które to trąc o tarcze wyhamowują wirujące koło. Rozwiązanie to zostało przejęte z samochodu.
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: Foreight
|
|
27.11.2007. |
 Hamulec V-brake - hamulec szczękowy stosowany głównie w rowerach MTB. Od tradycyjnych rowerowych hamulców szczękowych różni się konstrukcją ramion zaciskających szczęki.
Hamulce tego typu posiadają długie, proste ramiona, zamocowane mimośrodowo do widełek ramy, Do ramion są bezpośrednio zamocowane klocki hamulcowe. Przez ramiona te, od góry przechodzi linka zaciskowa, która jest połączona na stałe z jednym ramieniem i luźno z drugim. Po zaciśnięciu klamki hamulcowej, linka ulega skróceniu, na skutek czego ramiona schodzą się jak nożyce, tworząc odwróconą literę "V".
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: Foreight
|
|
27.11.2007. |
 Hamulec szczękowy jest typem hamulca ciernego składającym się z dwoch lub więcej klocków dociskanych do obręczy koła.
Hamulce szczękowe są współcześnie stosowane głównie w rowerach i motorowerach. Ich zaletą jest prostota konstrukcji, niska masa i łatwa konserwacja, natomiast wadą duża wrażliwość na warunki atmosferyczne i niszczenie obręczy koła. W rowerach szczęki są dociskane do bocznej powierzchni obręczy za pomocą ramion, które są ściągane za pomocą stalowej linki i klamki hamulcowej obsługiwanej przy pomocy dłoni.
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: Foreight
|
|
27.11.2007. |
System hamulcowy roweru to te jego części, które umożliwiają jego zatrzymanie lub zwolnienie.
Typy i konstrukcje systemów hamulcowych
W rowerach stosuje się wyłącznie hamulce cierne, stosowane współcześnie rozwiązania różnią się jednak między sobą istotnie konstrukcją, stopniem komplikacji i niezawodności oraz skutecznością. Wyróżnić wśród nich można:
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: Foreight
|
|
27.11.2007. |
Linki rowerowe to część roweru stosowana do sterowania przerzutkami oraz hamulcami. Łączą one klamki hamulcowe lub manetki z odpowiednio szczękami hamulcowymi lub przerzutką.
Konstrukcja i rodzaje linek
Najczęściej stosowane linki rowerowe są wykonywane ze stalowej plecionki, w skład której wchodzi od 8 do 32 drutów stalowych. Czym więcej drutów i czym są one cieńsze i wykonane z lepszej stali tym linki stają się lżejsze, wytrzymalsze i posiadają bardziej gładką powierzchnię, ale też wzrasta ich cena. Niektóre droższe rodzaje linek posiadają wygładzoną powierzchnię lub są powlekane np: teflonem po to aby stawiały mniejsze opory na zagięciach i łukach gdy są prowadzone w pancerzykach.
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
|
Redaktor: Foreight
|
|
27.11.2007. |
 Manetka rowerowa - część układu napędowego roweru sterująca pracą przerzutki i przekładni, przy pomocy której przełącza się w nim biegi.
Manetki są zwykle montowane na kierownicy lub, obecnie znacznie rzadziej, na dolnej rurze ramy (w konstrukcjach szosowych) - stosowania tego rozwiązania praktycznie zaprzestano z powodu bezpieczeństwa oraz wygody obsługi klamkomanetek. Istnieją także konstrukcje zwane klamkomanetkami, które są w istocie połączeniem manetek z klamkami hamulcowymi.
Skomentuj |
|
Czytaj
|
|
Sprzęt 
W zeszłym roku Accent zaprezentował serie karbonowych komponentów w przystępnej cenie. Na rok 2008 w ofercie firmy również można znaleźć coś dla siebie, niekoniecznie wydając duże pieniądze.
